このプッシュスイッチは左側のハンドルの好きな位置に取り付けできるタイプです。操作性もよく簡単に取り付けできました。迅速な対応ありがとうございました。

2023/06/02

A good travel bag, I bought it as a long trip to use. Bottled water bags make it easy for me to drink water. The sides of the hard board can also be decorated with stickers. Great Design.

2023/05/31

かなり加工必要です。自分の場合はアルミ板２ｍｍ厚にてベースプレート作成しスペーサー等を車体との間に噛ませてフェンダーレスと共締めしました。ベースプレートはカット、曲げ加工、穴あけ加工等割とむずかしいかもしれません。また他の方のレビューにもある通りナンバー灯は普通には着きません。ネジ穴には樹脂が詰まっており取り除かなければならず、取り除いても本体とのピッチが違っており削らなければなりませんでした。またナンバー灯の配線はすごく細いものですのでこちらの方も不安が残っておりますが断線するまでは使ってみようと思っております。以上ですが自分の場合はそれなりにキレイに取り付けられたと自己満足しております。

2023/05/28

CRM250Rk足まわり改造車両に付けました。GPSのレスポンスはなかなか良いですね。バッテリー付車両でないとトリップカウンターがキーオフにする度にリセットされてしまいます。ですが、オドメーターリセットが可能（裏の単位切り替えボタンを7秒位長押し）なのでオドメーターをトリップカウンター代わりに使えば車検も無いので問題無さそうです。難点は昼間はレンズが反射してしまって殆ど見えないかも…シェード等を作って影を作ってやらないと見えないです。

2023/05/24

少し細工は必要だったが汎用品にしては適合相性が良かった。グロムの純正マフラーだとウィンカーは付きません。

2023/05/24

国内仕様JA65へ取り付けました。目的はタンデムスペース確保とトップケース装着を両方とも叶えるためです。結果として非常に満足のいく状態になりました。タンデムシートを装着しつつ、更にトップケースも装着したい人に特にオススメできます。なお、カブ系によく載せられるアイリスオーヤマ密閉BOXの底面にジャストフィットするそうです。本商品ページにも以前は記載されていましたが、少し前まで国内仕様JA65には装着不可能な商品でした。しかしいつの間にかマイナーチェンジしたようで、現行品であるJA65にも無加工で装着可能でした。※成形の悪さによる取付不可個体はあるかもしれないし無いかもしれない本製品を取付後はカブのリアキャリアの前方グラブバー～本製品の取付部分までの奥行は270mm少々でした。リアキャリアに荷物を載せられる奥行きが減りますが、ピリオンシート等で嵩上げすると300mm以上の奥行きは確保できるので、最大級のシートバッグ等も問題なく積めると思います。【良い点】①SP武川ピリオンシートと全く干渉せず併用可能延長キャリアの固定方法がハンターカブのリアキャリア上面のボルト穴に固定する形式だと、SP武川ピリオンシートの底面とボルトが干渉し上手く取り付けられません。ピリオンシートの干渉部分を削り取れば装着できるようですが、そうすると割れが心配です…。しかし本製品はカブのリアキャリア外枠に固定するため全く干渉せず、無加工で同時装着できました。②トップケース装着時のテールランプ周りの視認性が良い本製品の購入前に、カブのキャリアをフラットに延長できるリアキャリア（アトテツセキサイ 24cm）を使用していました。しかし、そこにトップケース（モトボワットBB BB47ADV）を装着したところ、ケースがテールランプを上から覆う形になり、視認性がかなり悪化してしまいました。後続車がRV車やトラック等の運転手の目線が高い車からだと、車間距離によってはテール周りがケースで見えなくなる危険を感じました。本製品は一段高い位置にトップケースを装着できるため、テールランプ周りの視認性はかなり改善されました。この形状のキャリア、スーパーカブ/クロスカブ用はいくつか有りますがハンターカブ用は少ないですね…。延長キャリアにトップケース装着を考えられている方は、安全面に気をつけるならフラット延長より一段高くなる延長キャリアを考えた方が良いです。※どうしてもフラット延長キャリアを使うならトップケースはテールランプLED付きを推奨③荷重が掛かる面部分の下部にもクランプがあり、剛性に期待できるキャリア面の下部にも、カブのキャリアに取り付くクランプがあるため負荷分散に期待できます。【悪い点】①ハンターカブのキャリアに取り付けるクランプ部の成形が荒い他の方のレビューでも言われていますが、クランプ部分の成形が荒いです。鋭利なバリが残っており取付時にカブの塗装を傷つけやすいだけでなく、クランプが奥までハマらず若干浮いた状態になります。クランプ形状がコの字ではなく、Ｕの字形状になっているためです。傷付きを防止するため、カブのキャリアの接触部分に養生テープを貼ったりグラ付き防止のためにゴムシートを間に挟むのが良いでしょう。私は耐性に優れるCNRゴムシートの2mm厚を接触面に挟んで取り付けました。2mmは少々厚すぎたようなので1mm厚を利用したほうが良いかもしれません。現状ではグラつきや振動も無く、がっちり固定できています。作りの甘さは気になりましたが、安い養生テープやゴムシートを挟めば対応できるので実用に影響はありません。延長キャリアにトップケースを装着されているカブ主の方は多く目にしますが、いざ自分でやるとテールランプの視認性の悪化、ピリオンシートの干渉は意外と気づかないものでした。ピリオンシートと干渉せず、テールランプの視認性も確保できる本製品は個人的にとても満足度が高い一品です。余談ですが、延長キャリアにトップケースを装着すると後方重心が高い位置に変わります。ハンターカブは積載状態だと標準のサイドスタンドだけではバランスが崩れて車体が倒れやすいことで有名です。延長キャリア＋トップケースの組み合わせを考えるなら、定番カスタムである西本工業パワースタンドの増設やエンデュランスの強化サイドスランドブラケット装着も同時に検討しましょう。JA65用の強化サイドスタンドブラケットは5月下旬に発売予定だそうです。

2023/05/23